股价“大爆发”！小鹏暴涨60%，恒大汽车“烂尾”？

【要点提示】

汽车股再度翻红，一周平均股价增长5.05%，累计总市值突破7万亿，达到7.18万亿元；乘用车、经销商、新能源&智能化大面积飘红，其中，乘用车板块以10.77%的高涨幅和逼近4万亿元的总市值领跑五大板块；零部件和商用车板块均以一只个股飘绿的表现，与全线飘红失之交臂，一周平均股价分别增长3.15%和4.15%。

2023年第30周，《汽车K线》统计在册的81只汽车股大面积飘红，一周平均股价增长5.05%，累计总市值达7.18万亿元。其中，实现上涨的个股高达64只，中升控股、和谐汽车、四维图新和福田汽车持平，余下13只个股出现下滑。

【资料图】

从总榜单来看，领涨的五只个股均来自乘用车板块、且涨幅均在20%以上，其中，小鹏汽车美股和港股分别以高达60.65%和45.84%的周涨幅领涨；蔚来美股和港股分别以39.32%和34.15%的周涨幅位列总榜第3、4位；海马汽车则以20.28%的周涨幅位列总榜第5位；此外，第6-13位的个股涨幅均超过10%，其余上涨个股涨幅均在9%以内。

跌幅方面，复盘仅一天的恒大汽车，以高达61.25%的周跌幅领跌，众泰汽车、广汇宝信、科大讯飞和科力远分别以5.21%、4.92%、3.33%和2.34%的周跌幅位列倒数2-5名。余下下跌个股除亿华通外，跌幅均在2%以内。

与此同时，三大股指全线飘红，上证指数、深证成指和恒生指数，一周涨幅分别为3.42%、2.68%和4.41%。

值得一提的是，股市的大涨或得益于7月24日国家高层在会议中指出的“要活跃资本市场，提振投资者信心”。市场预期或有相关政策推出，流动性的改善，也为权益市场估值回升提供流动性溢价。

得益于此，7月25日，汽车股几乎全面飘红。以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

01乘用车：小鹏、蔚来飙涨，带动板块大涨10.77%

2023年第30周，大面积飘红的乘用车板块，整体取得10.77%的平均股价高增长，板块市值达3.95万亿元，是总市值最多的板块。其中，上涨的个股高达23只，下滑的个股仅2只。

具体来看，小鹏汽车美股和港股双双领涨，其中，美股以高达60.65%的周涨幅领涨该板块及总榜单，总市值涨至为202.5亿美元，港股以高达45.84%的周涨幅位列该板块及总榜单第2位，总市值上涨至1473.51亿港元；蔚来美股和港股则分别以39.32%和34.15%的周涨幅位列该板块及总榜单第3、4位，总市值分别涨至253.4亿美元和1880.7亿港元。此外，第5-10位的个股涨幅均超过10%，其余上涨个股涨幅均在9%以内。

其中，小鹏汽车取得如此大幅上涨，除了行情层面的影响外，大众汽车入股小鹏汽车或是其股价腾飞的最大因素。

7月26日，大众汽车官方发布消息称，将向国内造车新势力小鹏汽车增资约7亿美元（约合人民币50亿元），以每股15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。

交易完成后，大众将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。或受此影响，小鹏汽车双股迎来大涨，其美股当天大涨26.69%，港股次日大涨33.88%。跌幅方面，恒大汽车以61.25%的周跌幅领跌该板块及总榜单，总市值跌至134.46亿港元，众泰汽车则以5.21%的跌幅位列板块倒数2位，总市值跌至201.7亿元。

值得一提的是，恒大汽车刚于7月28日复盘，仅一个交易日，股价就由盘前的3.2港元/股跌至盘后的1.24港元/股，跌幅高达61.25%。

消息面上，恒大汽车于7月26日一口气披露了2021年、2022年中期及2022全年三份业绩报告。根据业绩报告，截至2022年底，恒大汽车累计亏损989.06亿元，股东亏损约686.51亿元，公司持有现金及现金等价物约2.2亿元，恒大汽车的总负债在2022年底已高达1,838.72亿元。众泰汽车则可能因自身造血不足，又没有外部输血，在连续大涨之后，开始走低。

整体而言，该板块表现最强，尤其在造车新势力的强劲拉动下，股价平均涨幅突破10个百分点。

02经销商：以涨为主，汽车之家领跑

2023年第30周，汽车经销商集团板块个股以涨为主，一周平均股价增长3.21%，当期收盘总市值达1684.22亿元。其中，股价上涨的个股达6只，中升控股与和谐汽车持平，余下2只个股下跌。

具体来看，汽车之家美股以13.87%的周涨幅领涨，市值涨至40.96亿美元；美东汽车和广汇汽车则分别以8.26%和5.29%的周涨幅位列2、3位。余下上涨个股除汽车之家港股外，涨幅均在4%以内。

消息面上，汽车之家披露了2023年第二季度业绩报告，期内净收入总额为18.33亿元，同比增长5.77%；归属于汽车之家的净利润为5.05亿元，同比增长16.03%。今年上半年，汽车之家的净收入总额为33.67亿元，同比增长5.07%；归属于汽车之家的净利润为9.1亿元，同比增长20.84%。

跌幅方面，广汇宝信以4.92%的周跌幅领跌该板块；正通汽车以1.69%的周跌幅位列板块倒数2位。整体来看，汽车经销商集团板块表现较好，而汽车之家贡献不小。

03新能源&智能化：由跌转涨

2023年第30周，新能源&智能化板块整体由跌转涨，一周股价平均增长0.98%、总市值仅次于乘用车板块达2.42万亿元。其中，股价上涨的个股多达15只，四维图新持平，余下7只个股下滑。

具体来看，德赛西威以5.04%的周涨幅领涨，总市值涨至876.16亿元；亿纬锂能和宁德时代分别以4.67%和3.82%的周涨幅位列第2、3位，总市值分别涨至1197.36亿和1.01万亿元。余下上涨个股除恩捷股份和欣旺达外，涨幅均在3%以内。

消息面上，亿纬锂能发布公告称，公司与Energy Absolute Public Company Limited(“EA”)签订《MEMORANDUM OF UNDERSTANDING》(“本谅解备忘录”)，公司与EA集团(EA及其子公司)拟在泰国共同组建合资公司，以该合资公司为实施主体建设至少6GWh的电池生产基地，合资公司的投资结构和利益分享应以EA集团51%和亿纬锂能49%为基础，净利润按50:50进行分享。

宁德时代则披露了2023半年报，期内，公司营业总收入1,892.46 亿元，同比增长 67.52%，归属于上市公司股东的净利润为 207.17 亿元，同比增长 153.64%；扣非净利润175.53亿元，同比增长148.93%；研发费用投入达 98.50 亿元，同比增长70.77%。

跌幅方面，科大讯飞以3.33%的周跌幅再度领跌，总市值降至1445.6亿元；科力远和亿华通分别以2.34%和2.07%的周跌幅位列板块倒数第2、3位。余下几只下跌个股跌幅均在2%以内。

消息面上，科力远披露了定增预案，公司拟向特定对象发行股票募集资金总额不超过16.07亿元(含本数)，扣除发行费用后投资年产3万吨电池级碳酸锂项目、3GWh储能系统产业化项目、大数据智慧储能管理系统技术开发项目、新型储能电池研发及中试项目，并补充流动资金和偿还银行借款。

整体而言，该板块表现平平，虽然取得了正增长，但在五大板块中表现最差，不仅平均周涨幅最低，且依然是飘绿个股最多的板块。

04零部件：三花智控扯后腿，无缘全线飘红

2023年第30周，零部件板块以一只个股飘绿的表现，与全线飘红失之交臂，一周平均股价增长3.15%，总市值为4193.39亿元。

具体来看，华域汽车以7.54%的周涨幅领涨，总市值增至611.31亿元；宁波华翔和福耀玻璃港股分别以4.46%和4.1%的周涨幅位列第2、3位，总市值分别涨至112.51亿元和895.14亿港元。其余上涨个股涨幅均在4%以内。

消息面上，三只个股均未披露重大事件。跌幅方面，仅三花智控出现下跌，一周跌幅为0.19%，总市值为982.95亿元。消息面上，三花智控披露公告称，深圳证券交易所(“深交所”)受理了公司报送的发行GDR新增境内基础A股股份的申请。

整体而言，零部件板块表现较好，不仅一改前一周的低迷表现，平均股价由前一周的负增长转为正增长，且飘红面积也是五大板块中最大的。而三花智控扯后腿的表现，也令该板块与全线飘红失之交臂。

05商用车：江铃汽车再度领涨

2023年第30周，商用车板块同样没能实现全线飘红，除宇通客车飘绿、福田汽车持平外，其余个股均实现上涨，一周平均股价上涨4.15%，总市值达2212.54亿元。

具体来看，江铃汽车以16.41%的周涨幅再度领涨，总市值增至166.6亿元；亚星客车和安凯客车分别以13.55%和6.26%的周涨幅位列第2、3位。

消息面上，安凯客车披露公告称，公司近期收到法院寄达的《民事起诉状》、《传票》，公司作为被告涉及4个案件，原告为哈尔滨市丰达公交客运有限公司，均已开庭未判决，涉案金额合计4369.29万元。

公告显示，原告经被告一购得公司的车辆，因运营损失等问题，原告诉请两被告赔偿经济损失，并负担本案诉讼费用。跌幅方面，宇通客车一只“独绿”，一周跌幅为0.15%，总市值为303.09亿元。

整体而言，商用车板块表现可圈可点，尤其是江铃汽车，表现强劲，已经连续两周领涨该板块。

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第30周的汽车股止跌转涨，迅速将前一周整体翻绿的多只个股染红，而以新势力强势带动的乘用车板块，更是带领汽车股将累计总市值冲破7万亿元。那么，本轮上涨能够持续多久，复牌后的恒大汽车又会拿出怎样的表现，我们将持续关注！

后附：《2023年第30周股价涨跌总榜》

责任编辑：techtoutiao