| 来源：互联网 | 2023-04-27 10:48:53 |
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Mack已召回其MackLRElectric系列卡车。母公司沃尔沃也因同样的问题召回了VNRElectric，该问题源于可能未完全固定的冷却液管路。
提交给美国国家公路交通安全管理局的文件显示，共有127辆可能受影响的车辆。它们分为两个LRElectric示例和125个VNRElectric示例。根据Mack的说法，可疑车辆是在2022年11月和2022年12月生产的。至于沃尔沃，那将是2019年4月到2023年4月。沃尔沃
卡车在对Akasol提供的电池进行产品审查时发现了与电池组组装相关的令人担忧的差异。这家德国公司通过密歇根州的AkasolInc.在美国开展业务。
沃尔沃卡车内部的产品安全工作组审查了调查结果，并且——显然——由于潜在的火灾风险，决定召回上述卡车。至少有一条冷却液管路可能没有正确组装，导致冷却液流失和电池短路。
锂离子电池的火灾即使对消防员来说也是巨大的，更不用说消防员了。自2000年以来拥有Mack的瑞典制造商将此缺陷归咎于Akasol，即供应商对上述问题的过程控制和检测不合格。
Akasol在HazelPark的工厂生产的电池将由Akasol而不是沃尔沃或麦克进行检查。如果有任何问题，可疑电池将被移除并更换为全新的电池组。据说替换单元已经过额外筛选。目前由沃尔沃和麦克控制的车辆在报告发布时处于停售令之下。
经销商已经被告知这个问题。与此同时，车主可以在6月16日收到邮寄通知之前犹豫不决。但与其袖手旁观，建议车主在NHTSA的门户网站上运行车辆识别号码。
自2020年开始生产，MackLRElectric是一款具有三门配置和六门组合的垃圾车。还提供站立式和坐式驾驶位置，并提供双转向位置选项。LRElectric的额定总重量为66,000磅(约30,000千克)，承诺其工作续航里程可达100英里(160公里)。
Mack配备两台连续功率为448马力的电动机，总共使用四块电池。在沃尔沃，全电动主力车既可以指定为纯电动卡车，也可以指定为拖拉机。VNRElectric适合455马力和足够大的扭矩，采用双速变速器。VNRElectric可配备四块或六块电池，以250kW的功率充电至80%需要60至90分钟。
沃尔沃更具空气动力学特性的车辆进一步增加了交易的吸引力，其行驶里程明显更好，即最多190至275英里(即306至443公里)。
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